Cảo Vô Bạc Piston SATA – Dụng Cụ Sửa Chữa Động Cơ Ô Tô SATA
Liên hệ
Còn hàng
Lắp piston vào xi-lanh khi xéc-măng chưa được bó đều có thể làm mẻ hoặc gãy vòng, xước thành xi-lanh và khiến động cơ mất độ kín sau khi đại tu. Chỉ một thao tác sai cũng có thể khiến thợ máy phải tháo lại toàn bộ cụm piston để kiểm tra.
Cảo vô bạc piston SATA 97501 và 97502 được thiết kế để ép gọn các vòng xéc-măng quanh piston, tạo điều kiện đưa piston vào lòng xi-lanh an toàn và đồng đều hơn. Sản phẩm phù hợp với gara ô tô, xưởng sửa chữa động cơ, đơn vị đại tu máy và bộ phận bảo trì thiết bị tại Hải Phòng.
“Cảo vô bạc piston” là cách gọi quen thuộc trên thị trường. Tên kỹ thuật rõ nghĩa hơn là dụng cụ bó xéc-măng piston, đai bó xéc-măng hoặc piston ring compressor.
SATA 97501 có chiều cao đai 3 inch, khoảng làm việc 53–175mm.
SATA 97502 có chiều cao đai 4 inch, khoảng làm việc 60–175mm.
Đai thép lò xo giúp ép các vòng xéc-măng đồng đều quanh piston.
Mép dưới tạo gờ giúp hạn chế dụng cụ trượt vào lòng xi-lanh.
Vĩnh Xuyên hỗ trợ chọn model, báo giá B2B, VAT, hồ sơ hàng hóa và PPE tại Hải Phòng.
CẦN CHỌN ĐÚNG DỤNG CỤ BÓ XÉC-MĂNG? Gọi ngay: 0904.193.264 – 0963.536.219 Email: info@vinhxuyen.vn Gửi đường kính piston, chiều cao cụm xéc-măng và số lượng để được tư vấn nhanh – kiểm tra hàng – nhận báo giá.
Cảo vô bạc piston là dụng cụ chuyên dụng để bó các vòng xéc-măng sát vào rãnh piston trước khi đưa piston vào xi-lanh.
Dụng cụ thường gồm:
Đai thép lò xo quấn quanh piston.
Cơ cấu cuộn và siết đai.
Bộ phận khóa giữ lực.
Chìa hoặc tay vặn để điều chỉnh.
Cơ cấu nhả nhanh sau khi lắp.
Gờ chặn tại mép dưới.
Khi siết, đai thép thu nhỏ dần và ép các vòng xéc-măng vào đúng rãnh. Khi piston được đẩy qua miệng xi-lanh, các vòng đi vào bên trong mà không mắc vào mép block máy.
“Bạc piston” có phải tên kỹ thuật chính xác không?
Trong cách gọi của một số thợ sửa chữa, “bạc piston” được dùng để chỉ vòng găng hoặc xéc-măng. Tuy nhiên, cách gọi kỹ thuật phù hợp hơn là:
Xéc-măng piston.
Vòng găng piston.
Vòng piston.
Piston ring.
2- Bảng thông số SATA 97501 và SATA 97502
Model
Tên sản phẩm chuẩn
Chiều cao đai
Khoảng làm việc
Khối lượng tham khảo
Vật liệu đai
Ứng dụng gợi ý
SATA 97501
Cảo vô bạc piston SATA 97501
3 inch – khoảng 76mm
53–175mm
270g
Thép lò xo
Piston nhỏ và trung bình, cụm xéc-măng thấp
SATA 97502
Cảo vô bạc piston SATA 97502
4 inch – khoảng 101mm
60–175mm
300g
Thép lò xo
Piston trung bình và lớn, cụm xéc-măng cao hơn
SATA công bố model 97501 có chiều cao 76mm, khoảng làm việc 53–175mm; model 97502 cao 101mm và có khoảng làm việc 60–175mm. Cả hai sử dụng đai thép lò xo, cơ cấu khóa giữ lực và mép dưới tạo gờ giúp hạn chế đai lọt vào xi-lanh.
Hiểu đúng “khoảng làm việc”
Khoảng 53–175mm hoặc 60–175mm là phạm vi đường kính mà đai có thể điều chỉnh. Đây không phải kích thước động cơ hoặc dung tích xi-lanh.
Để lựa chọn chính xác, cần biết:
Đường kính ngoài piston.
Chiều cao toàn bộ cụm xéc-măng.
Số lượng vòng xéc-măng.
Vị trí miệng xi-lanh.
Khoảng trống thao tác.
Hướng lắp piston.
Yêu cầu trong tài liệu sửa chữa động cơ.
Piston nằm trong dải đường kính chưa chắc đã phù hợp nếu cụm vòng cao hơn phần đai hoặc khu vực miệng xi-lanh không đủ không gian đặt dụng cụ.
SATA 97501 – Đai bó xéc-măng 3 inch
SATA 97501 có chiều cao đai khoảng 76mm và khoảng điều chỉnh 53–175mm.
Model này phù hợp với:
Piston có đường kính nhỏ hoặc trung bình.
Cụm xéc-măng có chiều cao gọn.
Động cơ xe máy hoặc ô tô khi thông số phù hợp.
Máy phát điện.
Máy nông nghiệp.
Động cơ công nghiệp cỡ phù hợp.
Công việc sửa chữa và đại tu động cơ.
Chiều cao đai thấp giúp thao tác thuận tiện trong khu vực hạn chế. Tuy nhiên, người dùng phải bảo đảm tất cả vòng xéc-măng được bao phủ hoàn toàn.
SATA 97502 – Đai bó xéc-măng 4 inch
SATA 97502 có chiều cao đai khoảng 101mm và khoảng điều chỉnh 60–175mm.
So với 97501, model này có phần đai cao hơn, phù hợp với:
Cụm piston có nhiều vòng.
Khoảng cách giữa các vòng lớn hơn.
Cụm xéc-măng có chiều cao lớn.
Động cơ ô tô, xe tải hoặc máy công nghiệp khi kích thước phù hợp.
Xưởng sửa chữa xử lý nhiều loại piston.
Không nên mặc định piston lớn phải dùng 97502. Cần căn cứ cả đường kính và chiều cao cụm vòng.
3- Ưu điểm của dụng cụ bó xéc-măng SATA
Đai thép lò xo tạo lực ép đồng đều
Đai thép lò xo bao quanh piston và truyền lực ép lên các vòng xéc-măng. Khi được đặt thẳng và siết đúng, các vòng được bó đồng đều hơn so với việc dùng tay hoặc dụng cụ tự chế.
Điều này giúp giảm nguy cơ:
Xéc-măng bật ra khỏi rãnh.
Mép vòng mắc vào miệng xi-lanh.
Vòng bị mẻ hoặc gãy.
Piston nghiêng khi bắt đầu đi vào.
Thành xi-lanh bị xước.
Phải tháo ra và thực hiện lại.
Đai thép phải còn phẳng, không móp hoặc cong gấp. Một vùng biến dạng có thể tạo lực ép không đều.
Cơ cấu khóa giữ lực
Sau khi siết đến đường kính phù hợp, cơ cấu khóa giúp giữ đai quanh piston trong lúc người thợ căn chỉnh với lòng xi-lanh.
Không nên siết quá mức. Mục tiêu là ép các vòng vào rãnh vừa đủ để piston đi qua, không phải bó cứng piston đến mức khó di chuyển.
Nhả nhanh sau khi hoàn thành
Cơ cấu nhả giúp tháo lực nhanh sau khi piston đã đi vào xi-lanh. Người thao tác cần giữ dụng cụ ổn định trong khi nhả để tránh đai bung hoặc va vào bề mặt đã gia công.
Gờ chặn ở mép dưới
SATA thiết kế mép dưới có gờ để hạn chế đai bó lọt theo piston vào trong xi-lanh.
Gờ chặn chỉ phát huy tác dụng khi:
Dụng cụ được đặt đúng chiều.
Mặt block máy sạch.
Đai tiếp xúc tương đối phẳng.
Piston được đưa vào thẳng.
Không dùng lực quá mạnh để ép cả dụng cụ xuống.
Dải điều chỉnh rộng
Hai model bao phủ đường kính piston từ 53–175mm, đáp ứng nhiều ứng dụng sửa chữa.
Tuy nhiên, doanh nghiệp không nên chỉ dựa trên dải đường kính để trang bị. Gara cần khảo sát nhóm động cơ thường sửa chữa để chọn chiều cao đai phù hợp hoặc mua cả hai model.
Nên chọn SATA 97501 hay SATA 97502?
Tiêu chí
SATA 97501
SATA 97502
Chiều cao đai
Khoảng 76mm
Khoảng 101mm
Cỡ danh nghĩa
3 inch
4 inch
Đường kính nhỏ nhất
53mm
60mm
Đường kính lớn nhất
175mm
175mm
Piston nhỏ dưới 60mm
Phù hợp hơn
Không thuộc dải công bố
Cụm xéc-măng thấp
Phù hợp
Có thể dùng nếu không vướng
Cụm xéc-măng cao
Cần kiểm tra
Phù hợp hơn
Không gian thao tác hẹp
Thuận tiện hơn
Cần không gian lớn hơn
Gara sửa nhiều loại động cơ
Nên trang bị
Nên trang bị bổ sung
Chọn SATA 97501 khi nào?
Nên chọn 97501 khi:
Đường kính piston từ 53mm.
Cụm xéc-măng nằm gọn trong đai 76mm.
Không gian quanh mặt block hạn chế.
Gara thường sửa động cơ piston nhỏ và trung bình.
Cần dụng cụ gọn, dễ thao tác.
Chọn SATA 97502 khi nào?
Nên chọn 97502 khi:
Đường kính piston từ 60–175mm.
Cụm xéc-măng cần đai cao hơn.
Động cơ có nhiều vòng hoặc khoảng cách vòng lớn.
Không gian lắp đặt cho phép dùng đai cao 101mm.
Xưởng thường sửa động cơ ô tô, xe tải hoặc máy công nghiệp.
Có nên mua cả hai model không?
Gara sửa chữa tổng hợp hoặc đơn vị đại tu nhiều dòng động cơ nên trang bị cả hai.
Lợi ích gồm:
Xử lý được nhiều đường kính piston.
Chọn đúng chiều cao cho từng cụm vòng.
Không phải dùng tạm dụng cụ quá cao hoặc quá thấp.
Giảm thời gian chờ khi có nhiều động cơ sửa đồng thời.
Chủ động thay thế khi một dụng cụ đang bảo dưỡng.
– CHỌN ĐÚNG CHIỀU CAO ĐAI BÓ XÉC-MĂNG Piston từ 53mm, cụm vòng gọn: tham khảo SATA 97501. Piston từ 60mm, cụm vòng cao hơn: tham khảo SATA 97502.
Gọi 0904.193.264 – 0963.536.219 để được tư vấn theo thông số động cơ và nhận báo giá.
4- Cách sử dụng cảo vô bạc piston đúng kỹ thuật
Chuẩn bị trước khi lắp
Trước khi bó xéc-măng, cần kiểm tra:
Piston đúng model động cơ.
Xéc-măng đúng kích thước.
Vòng được lắp đúng chiều.
Đúng thứ tự vòng khí và vòng dầu.
Khe hở miệng vòng đạt yêu cầu.
Khe hở rãnh piston phù hợp.
Rãnh piston sạch.
Lòng xi-lanh sạch và được bôi trơn theo tài liệu sửa chữa.
Vị trí miệng các vòng được bố trí theo hướng dẫn của nhà sản xuất.
Không áp dụng một quy tắc xoay miệng vòng chung cho mọi động cơ. Vị trí khe hở phải theo tài liệu kỹ thuật của từng model.
Quy trình sử dụng
Lắp đầy đủ xéc-măng đúng rãnh và đúng chiều.
Bôi dầu lắp ráp hoặc dầu động cơ theo hướng dẫn.
Xoay các khe miệng vòng về vị trí quy định.
Mở đai và đặt dụng cụ bao quanh cụm xéc-măng.
Bảo đảm toàn bộ các vòng nằm bên trong chiều cao đai.
Đặt gờ chặn đúng hướng về phía miệng xi-lanh.
Siết đai từ từ để ép các vòng vào rãnh.
Kiểm tra đai nằm vuông với thân piston.
Đặt piston đúng chiều lắp lên miệng xi-lanh.
Ép đai sát và phẳng với mặt block.
Dùng cán búa mềm hoặc dụng cụ phù hợp đẩy piston nhẹ nhàng.
Dừng ngay nếu piston bị mắc hoặc cần lực bất thường.
Khi các vòng đã đi hết vào xi-lanh, nhả và tháo đai.
Kiểm tra chuyển động của piston và thanh truyền.
Không cố đóng piston khi bị kẹt
Nếu piston không đi vào bằng lực gõ nhẹ và đều, nguyên nhân có thể là:
Một vòng chưa được bó hết.
Đai đặt nghiêng.
Mép đai chưa sát block.
Xéc-măng lắp ngược.
Khe miệng vòng vướng.
Piston không đúng kích thước.
Miệng xi-lanh có gờ.
Dụng cụ bị móp.
Piston đang đi lệch.
Không tăng lực bằng búa thép. Cố đóng có thể làm gãy xéc-măng nhưng người thợ không phát hiện ngay.
Dụng cụ không thay thế việc đo kiểm
Đai bó chỉ hỗ trợ lắp. Chất lượng đại tu vẫn phụ thuộc vào:
Độ côn và độ ô-van của xi-lanh.
Khe hở piston – xi-lanh.
Khe hở miệng xéc-măng.
Khe hở cạnh vòng.
Hướng lắp piston.
Mô-men bu lông tay biên.
Tình trạng bạc và cổ trục.
Quy trình bôi trơn ban đầu.
Nếu bỏ qua đo kiểm, piston vẫn có thể lắp được nhưng động cơ dễ giảm áp suất nén, tiêu hao dầu hoặc hư hỏng sớm.
Sai lầm thường gặp khi lắp piston
Dùng đai quá thấp
Nếu một phần vòng nằm ngoài đai, xéc-măng có thể bật ra và mắc vào mép xi-lanh.
Phải lựa chọn chiều cao đai bao phủ đầy đủ toàn bộ cụm vòng.
Đặt dụng cụ ngược chiều
Gờ chặn phải nằm đúng phía miệng xi-lanh. Đặt sai làm giảm khả năng chặn và có thể khiến đai bị đẩy vào trong.
Siết đai không vuông
Đai nghiêng tạo lực ép không đều. Một phía xéc-măng có thể vẫn nhô ra, làm piston bị mắc khi lắp.
Bỏ qua chiều lắp của xéc-măng
Một số vòng có mặt trên, mặt dưới hoặc ký hiệu định hướng. Lắp sai có thể ảnh hưởng đến khả năng làm kín và kiểm soát dầu.
Gõ quá mạnh
Piston được lắp đúng thường chỉ cần lực gõ nhẹ và đều bằng dụng cụ phù hợp. Nếu phải đập mạnh, cần dừng và kiểm tra lại.
Không che lỗ dầu và đường thông
Trong quá trình vệ sinh, lắp vòng và đưa piston vào, dị vật có thể rơi vào động cơ. Các lỗ cần được che và kiểm soát vật tư theo quy trình của xưởng.
– NHẬN BÁO GIÁ DỤNG CỤ ĐẠI TU ĐỘNG CƠ Vĩnh Xuyên hỗ trợ báo giá đai bó xéc-măng, cần siết lực, bộ đầu tuýp, căn lá và PPE sửa chữa ô tô.
Không dùng khí nén thổi trực tiếp vào mắt, da hoặc quần áo.
Găng tay chống dầu
Khi thao tác với dầu động cơ và hóa chất vệ sinh, có thể chọn găng tay chống dầu phù hợp.
Tại công đoạn cần cảm nhận chính xác xéc-măng, găng phải:
Vừa tay.
Không quá dày.
Không rách.
Không dính cát hoặc mạt kim loại.
Không để lại xơ trên chi tiết.
Cần thay găng nếu bị thủng hoặc nhiễm hóa chất vượt khả năng bảo vệ.
Giày bảo hộ chống trượt
Piston, thanh truyền và dụng cụ có thể rơi trong quá trình lắp. Giày có mũi bảo vệ và đế chống trượt giúp giảm rủi ro tại sàn gara có dầu.
Quần áo bảo hộ
Quần áo cần vừa người, hạn chế vạt hoặc dây rộng. Không để khăn lau, găng hoặc dụng cụ rơi vào khoang động cơ.
Khay chống tràn và vật tư thấm dầu
Khay hứng dầu và tấm thấm giúp kiểm soát dầu rò rỉ, hạn chế trơn trượt và giữ khu vực đại tu sạch hơn.
Chất thải dầu, giẻ lau và hóa chất cần được thu gom theo quy định của cơ sở.
6- Mua dụng cụ sửa chữa động cơ ô tô SATA tại Hải Phòng
Kim Khí Tổng Hợp Vĩnh Xuyên cung cấp dụng cụ SATA, dụng cụ sửa chữa ô tô, vật tư cơ khí và thiết bị bảo hộ lao động cho khách hàng tại Hải Phòng.
Đối tượng phục vụ:
Gara ô tô.
Xưởng đại tu động cơ.
Trung tâm bảo dưỡng.
Đội sửa chữa xe tải.
Xưởng máy công trình.
Nhà máy có đội bảo trì động cơ.
Trường nghề và cơ sở đào tạo ô tô.
Doanh nghiệp vận tải và logistics.
Khu vực hỗ trợ giao hàng:
KCN Tràng Duệ.
KCN VSIP Hải Phòng.
KCN Đình Vũ – DEEP C.
KCN Nam Cầu Kiền.
KCN An Dương.
Thủy Nguyên.
Hải An và Dương Kinh.
Kiến An và Lê Chân.
Tiên Lãng và khu vực lân cận.
Hỗ trợ khách hàng B2B
Tư vấn model theo kích thước piston.
Đối chiếu mã và thông số trước khi đặt.
Báo giá theo số lượng.
Cung cấp hóa đơn VAT.
Hỗ trợ CO/CQ hoặc hồ sơ nguồn gốc theo yêu cầu và khả năng từng lô hàng.
Kiểm tra tem, model và quy cách trước khi giao.
Gộp đơn dụng cụ với PPE.
Hỗ trợ danh mục dụng cụ gara.
Báo giá hợp đồng và dự án.
Giao hàng đến nhà máy, gara và khu công nghiệp.
Để nhận báo giá chính xác, khách hàng nên cung cấp:
Model cần mua.
Đường kính piston.
Chiều cao cụm xéc-măng.
Loại động cơ.
Số lượng.
Địa điểm giao hàng.
Yêu cầu VAT và hồ sơ hàng hóa.
Danh mục dụng cụ hoặc PPE mua kèm.
7- Câu hỏi thường gặp về cảo vô bạc piston SATA
Cảo vô bạc piston SATA giá bao nhiêu?
Giá phụ thuộc vào model, số lượng và tình trạng hàng. SATA 97501 đai cao 3 inch và SATA 97502 đai cao 4 inch có giá bán khác nhau.
Gọi 0904.193.264 – 0963.536.219 để nhận báo giá theo đúng model.
Nên chọn SATA 97501 hay SATA 97502?
Chọn 97501 khi piston có đường kính từ 53mm và cụm xéc-măng nằm trong đai cao khoảng 76mm.
Chọn 97502 khi piston từ 60mm và cần đai cao khoảng 101mm. Phải kiểm tra cả đường kính lẫn chiều cao cụm vòng.
SATA 97501 và 97502 dùng cho piston đường kính bao nhiêu?
SATA 97501: khoảng 53–175mm.
SATA 97502: khoảng 60–175mm.
Đây là dải điều chỉnh của dụng cụ, không phải bảo đảm phù hợp với mọi động cơ trong phạm vi đó.
Dụng cụ có tháo được xéc-măng không?
Không. Dụng cụ dùng để bó xéc-măng khi lắp piston vào xi-lanh.
Muốn tháo hoặc lắp vòng lên piston nên sử dụng kìm xéc-măng phù hợp và tuân thủ giới hạn mở của vòng.
Mua dụng cụ bó xéc-măng SATA tại Hải Phòng ở đâu?
Khách hàng có thể liên hệ Kim Khí Tổng Hợp Vĩnh Xuyên để được kiểm tra model, tư vấn kích thước, báo giá và giao hàng đến gara, nhà máy hoặc khu công nghiệp tại Hải Phòng.
GỌI NGAY – NHẬN BÁO GIÁ – TƯ VẤN NHANH KIM KHÍ TỔNG HỢP VĨNH XUYÊN Hotline: 0904.193.264 – 0963.536.219 Email: info@vinhxuyen.vn
Gửi đường kính piston, chiều cao cụm vòng và số lượng để được tư vấn đúng model, kết hợp báo giá PPE sửa chữa động cơ.
Tháo vòng bi hoặc puly bằng búa, đục và thanh nạy có thể làm cong trục, nứt vỏ máy, vỡ chi tiết hoặc khiến mảnh kim loại bắn vào người thao tác. Chi phí sửa chữa phát sinh đôi khi lớn hơn nhiều so với giá trị của một bộ dụng cụ tháo lắp phù hợp.
Cảo 2 chấu SATA series 90623–90628 là dòng cảo cơ khí có chấu đảo chiều, dùng để tháo vòng bi, bánh răng, puly, bạc và các chi tiết được lắp chặt trên trục. Bốn model từ 3–8 inch đáp ứng nhiều quy mô công việc trong gara, xưởng cơ khí và nhà máy sản xuất.
Thiết kế hai chấu đặc biệt hữu ích tại vị trí hẹp, nơi cảo ba chấu không đủ không gian để bố trí. Người mua cần lựa chọn model theo cả đường kính chi tiết và chiều sâu cần kéo, không chỉ dựa vào tên gọi 3 inch, 4 inch, 6 inch hay 8 inch.
SATA 90623, 90624, 90626 và 90628 lần lượt có cỡ danh nghĩa 3, 4, 6 và 8 inch.
Đường kính kéo tối đa tương ứng khoảng 75, 100, 150 và 200mm.
Hành trình kéo tương ứng khoảng 60, 95, 160 và 235mm.
Chấu có thể đảo chiều để phục vụ phương án kéo trong hoặc kéo ngoài khi kết cấu chi tiết cho phép.
Vĩnh Xuyên hỗ trợ chọn đúng model, báo giá B2B, VAT, hồ sơ hàng hóa và PPE đi kèm.
CẦN CHỌN CẢO ĐÚNG KÍCH THƯỚC? Gọi ngay: 0904.193.264 – 0963.536.219 Email: info@vinhxuyen.vn Gửi đường kính, chiều sâu và ảnh vị trí cần tháo để được tư vấn nhanh – nhận báo giá – kiểm tra hàng.
Một đầu vít Torx bị trờn không chỉ làm chậm công việc. Trong bảo trì nhà máy, kỹ thuật viên có thể phải khoan phá vít, tháo cả cụm máy hoặc kéo dài thời gian dừng dây chuyền chỉ vì chọn sai cỡ Torx hoặc sử dụng dụng cụ không đúng biên dạng.
Bộ khóa sao Torx SATA loại dài gồm các model 09701, 09702 và 09702CH, cung cấp dải kích thước từ T6 đến T50. Sản phẩm phù hợp với vít Torx trên ô tô, xe máy, máy móc, thiết bị điện, máy cầm tay và dây chuyền sản xuất.
Đặc biệt, đây là dòng Tamper-Proof Torx – Torx chống tháo có lỗ tâm, có thể sử dụng với loại vít sao chứa chốt bảo vệ ở giữa khi lựa chọn đúng cỡ.
SATA 09701: 8 chi tiết T6–T25, phù hợp thiết bị điện, máy chính xác và vít cỡ nhỏ.
SATA 09702: 9 chi tiết T10–T50, thiết kế tay dài, phù hợp gara và bảo trì công nghiệp.
SATA 09702CH: 9 chi tiết T10–T50, thân bọc màu giúp nhận diện nhanh, chống trượt và chịu dầu.
Các bộ sử dụng đầu Torx có lỗ tâm, vật liệu thép S2, thiết kế chữ L.
Vĩnh Xuyên hỗ trợ báo giá B2B, VAT, hồ sơ hàng hóa và giao hàng tại Hải Phòng.
CẦN CHỌN ĐÚNG BỘ TORX VÀ NHẬN BÁO GIÁ? Gọi ngay: 0904.193.264 – 0963.536.219 Email: info@vinhxuyen.vn Gửi ảnh đầu vít, cỡ Torx và số lượng để được tư vấn nhanh.
Bu lông lục giác chìm bị bo tròn thường không phải do bu lông kém chất lượng mà do người dùng chọn sai cỡ chìa, chưa đưa dụng cụ vào hết lòng vít hoặc dùng đầu bi để phá lực siết quá lớn.
Khi công việc yêu cầu siết chặt, tháo bu lông kẹt hoặc truyền mô-men cao, bộ lục giác đầu bằng là lựa chọn phù hợp hơn. Đầu lục giác tiếp xúc tương đối đầy đủ với sáu mặt trong của ổ vít, giúp truyền lực ổn định và giảm nguy cơ trượt khi sử dụng đúng kỹ thuật.
Dòng sản phẩm trong bài gồm SATA 09103A, 09107A, 09103CH và 09108, phục vụ bảo trì máy móc, lắp ráp thiết bị, sửa chữa ô tô – xe máy và cơ khí công nghiệp.
SATA 09103A: bộ hệ mét 9 chi tiết, loại siêu dài.
SATA 09107A: bộ hệ mét 9 chi tiết, loại dài.
SATA 09103CH: bộ hệ mét 9 chi tiết, đầu bằng, bọc màu, đủ cỡ 1.5–10 mm.
SATA 09108: bộ hệ inch 12 chi tiết, loại dài.
Đầu bằng phù hợp để phá lực siết và siết hoàn thiện; không thay lẫn hệ mét với hệ inch.
Vĩnh Xuyên cung cấp tại Hải Phòng, hỗ trợ báo giá B2B, VAT và hồ sơ hàng hóa theo đơn hàng.
CẦN BÁO GIÁ BỘ LỤC GIÁC SATA? Gọi ngay: 0904.193.264 – 0963.536.219 Email:info@vinhxuyen.vn Gửi model, hệ kích thước và số lượng cần mua để Vĩnh Xuyên kiểm tra, tư vấn nhanh.
Chọn nhầm Torx thường cho vít có chốt tâm khiến dụng cụ không thể đi vào đầu vít. Ngược lại, dùng sai cỡ rồi cố tăng lực có thể làm trượt biên dạng sao, phá hỏng vít và kéo dài thời gian dừng máy.
Khóa sao Torx SATA cây rời series 84501–84513 là dòng chìa chữ L tay dài, trải từ T6 đến T50. Điểm quan trọng cần xác định đúng: đây là Tamper-Proof Torx – Torx chống tháo có lỗ tâm, không chỉ là chìa Torx thông thường.
Mỗi mã tương ứng với một kích thước riêng. Khách hàng có thể mua đúng cỡ đang sử dụng, mua nhiều cây cùng model cho các trạm lắp ráp hoặc đặt đủ dải T6–T50 cho tổ bảo trì.
Series 84501–84513 gồm 13 sản phẩm cây rời, không phải bộ đóng sẵn.
Dải cỡ liên tục: T6, T7, T8, T9, T10, T15, T20, T25, T27, T30, T40, T45 và T50.
Đầu Torx có lỗ tâm, sử dụng được với vít Torx chống tháo tương ứng.
Thân chữ L tay dài bằng thép S2, hoàn thiện mạ chrome hỗ trợ chống ăn mòn.
Vĩnh Xuyên cung cấp tại Hải Phòng, hỗ trợ báo giá B2B, VAT và hồ sơ hàng hóa.
CẦN KIỂM TRA MODEL VÀ BÁO GIÁ NGAY? Hotline: 0904.193.264 – 0963.536.219 Email: info@vinhxuyen.vn Gửi cỡ Torx, số lượng và ảnh đầu vít để được tư vấn nhanh.
Một chiếc khóa lục giác không đúng cỡ hoặc khó cầm có thể khiến đầu bu lông bị trượt, tay thợ mất kiểm soát và thời gian lắp ráp kéo dài. Rủi ro này càng rõ tại dây chuyền sản xuất, nơi cùng một thao tác phải lặp lại hàng chục hoặc hàng trăm lần mỗi ca.
Lục giác cầm tay chữ T SATA được thiết kế cho vít và bu lông lục giác chìm hệ mét. Tay cầm ngang hỗ trợ kiểm soát hướng siết, truyền lực ổn định và thao tác nhanh hơn so với chìa chữ L trong nhiều vị trí làm việc thuận lợi.
Dòng sản phẩm gồm 9 cây rời từ 2–10 mm: SATA 83305, 83306, 83307, 83308, 83310, 83312, 83313, 83314 và 83316. Khách hàng có thể mua đúng kích thước thường dùng thay vì phải đầu tư cả bộ.
Dòng SATA 83305–83316 gồm 9 sản phẩm cây rời, không phải một bộ 9 chi tiết.
Dải kích thước từ 2–10 mm, phù hợp trạm lắp ráp, cơ khí, sửa chữa xe và bảo trì máy.
Tay cầm chữ T chống trượt, dễ nhận biết kích thước và kiểm soát lực tốt.
Thân khóa được SATA giới thiệu bằng vật liệu SVCM+, có khả năng chịu mô-men cao hơn vật liệu Cr-V thông thường.
Vĩnh Xuyên cung cấp tại Hải Phòng, hỗ trợ VAT, hồ sơ hàng hóa và báo giá B2B.
CẦN BÁO GIÁ NGAY? Gọi 0904.193.264 – 0963.536.219 Email: info@vinhxuyen.vn Gửi model, kích thước, số lượng và địa điểm giao hàng để được tư vấn nhanh.
Một cây lục giác nhỏ bị thất lạc giữa công trường có thể khiến kỹ thuật viên mất nhiều thời gian tìm kiếm, gián đoạn bảo trì hoặc phải dùng tạm dụng cụ sai kích thước. Hậu quả thường gặp là trượt tay, bo tròn lòng bu lông và kéo dài thời gian dừng máy.
Bộ lục giác gập SATA tích hợp nhiều chìa vào một thân cầm chung, giúp quản lý dụng cụ gọn gàng và hạn chế thất lạc. Đây là lựa chọn phù hợp cho kỹ thuật viên bảo trì lưu động, thợ sửa xe, nhân viên lắp đặt và người thường xuyên mang dụng cụ đến nhiều vị trí làm việc.
Nhóm sản phẩm gồm:
SATA 09121: lục giác Hex gập hệ mét.
SATA 09122: lục giác Hex gập hệ inch.
SATA 09123: bộ khóa Torx gập, thường được người dùng gọi là “lục giác sao”.
SATA 09121 gồm 8 đầu Hex hệ mét, từ 1.5–8 mm.
SATA 09122 gồm 9 đầu Hex hệ inch, từ 5/64″–1/4″.
SATA 09123 gồm 8 đầu Torx từ T9–T40.
Thiết kế gập gọn, khó thất lạc và thuận tiện mang theo.
Không linh hoạt bằng chìa chữ L rời khi cần tiếp cận bu lông nằm quá sâu.
Vĩnh Xuyên cung cấp tại Hải Phòng, hỗ trợ báo giá B2B, VAT và chứng từ theo đơn hàng.
CẦN TƯ VẤN MODEL SATA PHÙ HỢP? Gọi ngay: 0904.193.264 – 0963.536.219 Email:info@vinhxuyen.vn Gửi hình đầu vít, hệ kích thước và số lượng cần mua để nhận tư vấn, báo giá nhanh.
